Tento model je klasická ukázka "nadupaného" dvoulitrového motoru se čtyřmi ventily na válec. Dnes nejmodernější koncepce. Bohužel Opel nezvládl konstrukci hlavy tohoto jinak skvělého motoru. Je tedy při jeho koupi dbát jistých zásad a veliké opatrnosti. Nutno však přiznat, že pokud je u tohoto modelu motor v pořádku je to skvělý pracant, který vás rozhodně bude jen a jen těšit.

Zážehový řadový čtyřválec uložený vpředu napříč vybaven turbodmychadlem KKK, zdvihový objem 1998 ccm, vrtání x zdvih 86.0 x 86.0 mm, výkon 150kW, točivý moment 270Nm, čtyřventilový rozvod DOHC. Elektronické vícebodové vstřikování paliva BOSCH.

Mechanická šestistupňová ručně řazená převodovka, pohon všech kol, nezávislé zavěšení všech kol, vpředu vzpěry McPherson, vzadu šikmá ramena, pérování vinutými pružinami, kotoučové brzdy na všech kolech, vpředu s vnitřním chlazením, nádrž na 63 litrů, zavazadlový prostor 0.3 kubického metru. Tyto modely byly vyráběny pouze s pohonem 4x4 založené na principu visko spojky.